Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun, Trabzon’a deniz dolgusu üzerine ikinci bir havalimanı yapılacağını ve çalışmaların bu yıl içinde başlayacağını duyurması, Karadeniz Bölgesi’nde yatırım dengesine dair tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Bakan Uraloğlu’nun memleketi olan Trabzon’a yönelik bu yeni yatırım açıklaması, komşu iller Ordu ve Giresun’da tepkilere yol açtı. Bölge halkı, yıllardır tamamlanamayan projelere dikkat çekerek, ulaşım ve sağlık yatırımlarında geri planda bırakıldıklarını dile getiriyor. Özellikle Ordu-Giresun Havalimanı’na uzun süredir beklenen iniş sistemi cihazının hâlâ takılmamış olması ve çevre yolu gibi kritik projelerde ilerleme sağlanamaması, kamuoyunda rahatsızlık yarattı.
Ordu-Giresun Havalimanı 9 Yıldır Temel Sistemden Yoksun
2015 yılında hizmete açılan Ordu-Giresun Havalimanı, Avrupa’da deniz üzerine inşa edilen ilk havalimanı olma özelliğini taşıyor. Ancak aradan geçen 9 yıla rağmen, havalimanına ILS CAT II adı verilen aletli iniş sistemi kurulamadı. Bu teknolojik eksiklik nedeniyle, özellikle kış aylarında sisli havalarda uçaklar iniş yapamıyor ve seferler iptal ediliyor. Bu durum, hem iç hatlarda hem de dış hat bağlantılarında ciddi aksamalar yaşanmasına neden oluyor. Yolcuların sık sık mağduriyet yaşadığı bu tabloya rağmen, ikinci havalimanı müjdesinin Trabzon için verilmesi, Ordu ve Giresun’da tepkilere neden oldu.
Ordu’daki Yatırımlar Yıllardır Tamamlanamıyor
Bölgede yatırım beklentisi sadece havalimanı ile sınırlı değil. Fatsa’da yapılması planlanan çevre yolu projesi, yıllardır konuşulmasına rağmen hâlâ yatırım programına alınmadı. Proje, yalnızca Fatsa için değil, tüm Karadeniz sahil trafiği açısından büyük önem taşıyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın daha önce proje için söz vermesine rağmen somut adımların atılmamış olması, halk arasında hayal kırıklığına neden oldu.
Ordu şehir merkezindeki çevre yolu çalışmaları da benzer şekilde tamamlanamadı. Melet Köprüsü çevresindeki inşaat nedeniyle oluşan trafik sıkışıklığı, günlük hayatı doğrudan etkiliyor. Öte yandan, inşası süren Ordu Şehir Hastanesi için herhangi bir raylı sistem ya da alternatif ulaşım planının bulunmaması, hastane faaliyete geçtiğinde ulaşım sorunlarının artacağı yönünde endişelere yol açıyor. Samsun, Trabzon ve Rize’deki şehir hastaneleri raylı sistemle desteklenirken, Ordu’daki eksiklikler dikkat çekiyor.
Karadeniz’de hâlihazırda aktif olarak kullanılan Rize, Ordu-Giresun ve Samsun havalimanlarının bulunduğu bir bölgede Trabzon’a ikinci bir havalimanı yapılması, kamuoyunda ihtiyaçtan çok ayrıcalık olarak yorumlanıyor. Bölge halkı, mevcut yatırımlar tamamlanmadan yeni projelerin başlatılmasını adil bulmuyor.
