Güney Kore, elektrikli otomobil pazarında uyguladığı teşvik sistemini 1 Temmuz 2026 itibarıyla değiştirdi. Çevre, Enerji ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yürürlüğe alınan yeni değerlendirme sistemi kapsamında üretici ve ithalatçılar 100 puan üzerinden değerlendirildi. Devlet teşviklerinden yararlanabilmek için en az 60 puan alma şartı getirilirken, binek otomobil segmentinde bu barajı geçemeyen tek büyük üretici BYD oldu. Daha önce teşvik kapsamındaki modelleri bulunan şirket, yeni düzenlemeyle birlikte devlet desteğini kaybetti. Kararın ardından Güney Kore'de satılan BYD modelleri, 1 Temmuz'dan itibaren herhangi bir teşvik uygulanmadan satışa sunulacak. Yeni sistemde yalnızca araçların teknik özellikleri değil, üreticilerin yerel ekonomiye sağladığı katkılar da değerlendirme kriterleri arasında yer aldı.
BYD En Fazla Puanı Yerli Katkı Kriterinde Kaybetti
Yeni puanlama sisteminde yerli üretim tesisi, Kore menşeli parça kullanımı ve yerel istihdamı kapsayan "Tedarik Zinciri Katkısı" başlığı 40 puanla en yüksek ağırlığa sahip kriter oldu. Bunun yanında satış sonrası hizmetler, çevre politikalarına uyum, güvenlik yönetimi ve yerel Ar-Ge yatırımları da değerlendirmeye alındı. Sektör kaynaklarına göre BYD, en büyük puan kaybını yerli katkı kriterinde yaşadı.
Teşviklerden Yararlanacak Markalar Açıklandı
Yeni düzenleme kapsamında Hyundai, Kia, KG Mobility, Renault Korea, Tesla Korea, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen Grubu, Volvo ve Polestar teşvik almaya hak kazandı. Ayrıca hafif ticari ve kamyon segmentinde faaliyet gösteren yedi üretici de 60 puan barajını aşamadığı için teşvik kapsamı dışında kaldı.
30 Haziran 2026 tarihine kadar yapılan teşvik başvuruları geçerli sayılacak. Ancak 1 Temmuz ve sonrasında satılacak BYD modelleri devlet desteği olmadan satışa sunulacak. Güney Kore yönetimi, yeni uygulamayla yerli üretim, Ar-Ge yatırımları ve parça tedarik zincirini daha fazla desteklemeyi hedefliyor.
