BYD Atto 3’ün yeni versiyonunda neler değişti, menzil ne kadar arttı, şarj süresi ne kadar kısaldı, araç hangi teknik yeniliklerle geliyor? Çinli üretici BYD, küresel pazarda Atto 3 adıyla bilinen Yuan Plus modelinin güncellenmiş versiyonunu Çin’deki vergi muafiyeti listesine ekleyerek yeni dönemin kapısını araladı. Bu gelişmeyle birlikte modelin batarya teknolojisi, platform yapısı, motor seçenekleri ve gövde ölçülerine dair ayrıntılar da netleşti. Yeni Atto 3, ikinci nesil Blade batarya sistemi, arkadan itişli platform ve hızlı şarj altyapısıyla dikkat çekiyor. Aracın iki farklı batarya seçeneğiyle sunulacağı belirtilirken, en yüksek menzil değeri 630 kilometreye kadar ulaşıyor. Gövde tarafında yapılan büyüme de iç mekân kullanım alanını artıran yenilikler arasında yer alıyor. Performans tarafında ise 200 kW ve 240 kW gücünde iki farklı motor seçeneği öne çıkıyor. Elektrikli otomobil pazarında rekabetin hızlandığı dönemde gelen bu güncelleme, BYD Atto 3’ü yeniden gündemin üst sıralarına taşıdı.
Menzil 630 Kilometreye Kadar Çıkıyor
Güncellenen BYD Atto 3, 57,5 kWsa ve 68,5 kWsa kapasiteli iki farklı batarya seçeneğiyle geliyor. Bu bataryalar sırasıyla 540 kilometre ve 630 kilometre CLTC menzil sunuyor. Büyük batarya seçeneğiyle birlikte modelin daha uzun kullanım süresi sunması, elektrikli otomobil kullanıcıları için önemli bir yenilik olarak öne çıkıyor. Araçta ikinci nesil Blade batarya teknolojisinin kullanılması, hem verimlilik hem de enerji yönetimi tarafında yeni bir seviyeye işaret ediyor. Bunun yanında modelin artık tamamen elektrikli arkadan itişli platform üzerinde yükselmesi de teknik yapıda önemli değişikliklerden biri olarak görülüyor. Yeni ölçüler de dikkat çekiyor. Araç 4665 mm uzunluk, 1895 mm genişlik ve 1675 mm yükseklik değerlerine sahip. Aks mesafesi ise 2770 mm’ye çıkarılmış durumda. Böylece hem iç mekânda daha geniş yaşam alanı hem de kullanım konforunda yeni bir yapı hedefleniyor.
Yeni BYD Atto 3’ün öne çıkan başlıklarından biri de hızlı şarj desteği oldu. İkinci nesil Blade batarya sayesinde modelin yüzde 10’dan yüzde 70 doluluğa yalnızca 5 dakikada ulaşabildiği belirtiliyor. Yüzde 10’dan yüzde 97 seviyesine şarj süresi ise 9 dakika olarak paylaşılıyor. Düşük sıcaklıklarda da şarj performansının korunması hedefleniyor. Eksi 30 derecede bu sürenin yalnızca 3 dakika uzadığı ifade ediliyor. Performans tarafında ise araç, arkada konumlandırılan tek elektrik motoruyla sunuluyor. Motor seçenekleri 200 kW yani 268 beygir ve 240 kW yani 322 beygir olarak sıralanıyor. Tasarım tarafında da bazı yenilikler bulunuyor. İnce far yapısı, sade ön panel, boydan boya uzanan arka stop grubu, yarı gizli kapı kolları ve 18 ile 19 inç jant seçenekleri modelin yeni görünümünü tamamlıyor. Tüm bu ayrıntılar, güncellenen Atto 3’ün yalnızca menzil değil teknoloji ve kullanım tarafında da daha iddialı hale geldiğini gösteriyor.
