Volkswagen neden küçülmeye gidiyor, kaç kişi işten çıkarılacak ve hangi fabrikaların kapanması gündemde? Alman otomotiv devi, Çinli üreticilerin Avrupa’daki yükselişi, Çin pazarındaki gelir kaybı ve ABD’deki mali yüklerin etkisiyle kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecine hazırlanıyor. CEO Oliver Blume, mevcut mali yapının sürdürülebilir olmadığını belirterek şirketin kâr marjlarının yüzde 4’ün altında kalmasının yeni teknoloji, ürün geliştirme ve tesis yatırımları açısından yeterli olmadığını söyledi. Volkswagen’in genel giderlerinin rakiplerine göre yüzde 30’dan fazla yüksek olduğu ifade edilirken, yönetim maliyetleri düşürmek için işten çıkarmalar, fabrika kapatma planları, model sayısının azaltılması ve opsiyon seçeneklerinin sadeleştirilmesi üzerinde çalışıyor.
Volkswagen’de İşten Çıkarma Ve Fabrika Kapatma Gündemde
Volkswagen yönetimi, finansal baskıyı azaltmak amacıyla geniş çaplı tasarruf adımları üzerinde duruyor. Şirketin daha önce 50 bin kişilik işten çıkarma planını gündeme aldığı, benzer büyüklükte yeni bir personel azaltımının da konuşulduğu belirtiliyor.
Fabrika tarafında da küçülme ihtimali masada. Volkswagen’in dört otomobil fabrikasını kapatabileceğine ilişkin iddialar bulunuyor. Ancak hangi tesislerin kapanacağı ve yeni işten çıkarma sayısının ne olacağı konusunda kesinleşmiş resmi bir liste henüz açıklanmış değil.
CEO Oliver Blume, maliyet yapısının uzun vadede şirketin rekabet gücünü zayıflattığını savunuyor. Volkswagen’in üretim, yönetim ve operasyon giderlerini aşağı çekerek daha sürdürülebilir bir yapı oluşturmayı amaçladığı belirtiliyor.
Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’da daha fazla pay almaya başlaması da Volkswagen üzerindeki baskıyı artıran başlıklar arasında yer alıyor. Şirket aynı zamanda Çin’de önceki yıllara kıyasla daha zorlu bir rekabet ortamıyla karşı karşıya bulunuyor.
Volkswagen Model Sayısını Yarı Yarıya Azaltmayı Planlıyor
Volkswagen Grubu’nun gündemindeki önemli değişikliklerden biri de ürün gamının sadeleştirilmesi. Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, Seat, Cupra, Skoda ve Volkswagen gibi markaları bünyesinde barındıran grubun, 2030 yılına kadar toplam model sayısını yaklaşık yarıya indirmeyi hedeflediği aktarılıyor.
Yeni dönemde satış rakamları ve kârlılığı daha güçlü modellerin ürün gamında tutulması planlanıyor. Araçlarda sunulan opsiyon seçeneklerinin de yüzde 75’e kadar azaltılması hedefleniyor. Böylece üretim karmaşıklığının düşürülmesi ve maliyetlerin kontrol altına alınması amaçlanıyor.
Hangi modellerin üretimde kalacağı veya hangi araçların ürün gamından çıkarılacağı henüz açıklanmadı. Volkswagen yönetiminin bu kararları marka bazında satış performansı, üretim maliyeti ve kârlılık verileri üzerinden şekillendirmesi bekleniyor.
Volkswagen’in başlattığı yeniden yapılanma süreci, şirketin önümüzdeki yıllardaki üretim kapasitesi, çalışan sayısı ve model çeşitliliği üzerinde doğrudan etkili olacak.