Havacılık sektöründe elektrikli uçak çalışmaları sürerken Heart Aerospace tarafından geliştirilen X1, ilk uçuş testini tamamladı. Tamamen bataryalardan aldığı elektrikle çalışan deneysel uçak, 12 Ağustos’ta New York’taki Plattsburgh Uluslararası Havalimanı’ndan havalandı ve 27 dakika boyunca gökyüzünde kaldı. Yaklaşık 11 bin 340 kilogram kalkış ağırlığına sahip X1, test sırasında pistte ilerleme, kalkış, tırmanış, havada manevra ve iniş aşamalarını tamamladı. Uçuş sırasında 335 metre irtifaya çıkan uçağın elektrikli güç sistemi 1 megavattan fazla güç üretti. Testin öne çıkan rakamı ise harcanan elektriğin maliyeti oldu. Heart Aerospace tarafından paylaşılan bilgilere göre 27 dakikalık uçuş için 5 dolardan daha az elektrik harcandı. X1’den elde edilen uçuş verileri, şirketin 30 yolcu kapasiteli ES-30 projesinin geliştirilmesinde kullanılacak.
X1’den Elde Edilen Veriler ES-30 İçin Kullanılacak
X1, Heart Aerospace’in üzerinde çalıştığı ES-30 isimli hibrit-elektrikli bölgesel yolcu uçağının geliştirme çalışmalarına veri sağlamak amacıyla hazırlandı. Tam ölçekli prototip üzerinden gerçekleştirilen testlerle elektrikli güç sisteminin gerçek uçuş şartlarındaki performansı ölçülüyor.
Şirketin planlarına göre ES-30, 30 yolcu taşıyabilecek. Kısa mesafeli bölgesel uçuşlara yönelik geliştirilen uçağın yalnızca elektrik kullanıldığında yaklaşık 201 kilometre menzile ulaşması hedefleniyor. Hibrit sistem devreye girdiğinde ise toplam menzilin yaklaşık 805 kilometreye kadar çıkması planlanıyor.
Heart Aerospace, ES-30'un geleneksel bölgesel uçaklara kıyasla işletme maliyetlerini yüzde 40 seviyesinde azaltabileceğini öngörüyor. Elektrik motorlarında geleneksel uçak motorlarına göre daha az hareketli parçanın bulunması da bakım ve servis giderlerinin azaltılması açısından önemli görülüyor.
ES-30’un başlangıç aşamasında tek pilotla kullanılabilecek şekilde tasarlandığı aktarılıyor. Şirket ilerleyen dönemlerde geliştirilecek sistemlerin otonom uçuş altyapısına katkı sağlamasını planlıyor. ES-30 için belirlenen hizmete giriş hedefi ise 2031 yılı.
Elektrikli Uçakların Önündeki En Büyük Engel Bataryalar
Elektrikli havacılık çalışmalarında çözülmesi gereken başlıca konulardan biri bataryaların enerji yoğunluğu olmaya devam ediyor. Geleneksel jet yakıtı, kilogram başına günümüzde kullanılan bataryalara göre çok daha yüksek enerji sağlayabiliyor. Ağırlığın kritik olduğu havacılık sektöründe aradaki fark, elektrikli uçakların menzilini doğrudan etkiliyor.
X1 gibi büyük ölçekli prototiplerle gerçekleştirilen uçuş testleri, bataryaların ve elektrikli güç sistemlerinin gerçek şartlarda nasıl çalıştığını görmek için kullanılıyor. Batarya teknolojilerindeki ilerlemelerle beraber elektrikli sistemlerin ilk etapta kısa ve bölgesel uçuşlarda kullanılması hedefleniyor.
Heart Aerospace’in ES-30 projesi havacılık sektöründeki şirketlerin de takibinde bulunuyor. United Airlines ve Air Canada gibi havayolu şirketleri daha önce Heart Aerospace’in elektrikli uçak çalışmalarına ilgi göstermişti. X1'in tamamlanan ilk uçuşu ise ES-30 geliştirme programında yeni testlerin önünü açtı
