ABD’nin Kaliforniya eyaletinde otonom kamyonlarla ilgili yeni dönem başladı. Aurora Innovation ve Kodiak AI, ağır vasıta sınıfındaki otonom kamyonlarını kamuya açık yollarda test etmek için gerekli izinleri aldı. Peki sürücüsüz kamyonlar hangi şartlarda test edilecek? Araçların direksiyonunda güvenlik görevlisi bulunacak mı? Yeni düzenlemeye karşı neden dava açıldı? Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı’nın ağır otonom araçlara yönelik kuralları değiştirmesinin ardından şirketlerin test faaliyetlerinin önü açıldı. Kodiak, Mountain View çevresinde sınırlı sayıda araçla çalışmalara başlarken Aurora da Kaliforniya’daki faaliyetlerini genişletmeye hazırlanıyor. Ancak düzenleme, ulaşım sektöründe çalışanları temsil eden Teamsters California tarafından mahkemeye taşındı. Aurora da Kaliforniya’nın sürücüsüz kamyonların kullanımına izin veren eyaletler arasına katıldığını yatırımcılarına bildirdi.
Otonom Kamyonlarda Güvenlik Sürücüsü Şartı Var
Kaliforniya’da yapılan düzenleme, ağır vasıta sınıfındaki otonom araçların kamuya açık yollarda test edilmesine imkan tanıyor. Şirketlerin test izni alabilmesi için araç güvenliği, sigorta, tescil ve araçta görev yapacak güvenlik operatörlerine ilişkin şartları karşılaması gerekiyor.
Mevcut test sürecinde kamyonların tamamen insansız biçimde hareket etmesine izin verilmiyor. Direksiyon başında gerektiğinde müdahale edebilecek bir güvenlik operatörünün bulunması gerekiyor. Kodiak ve Aurora daha önce otonom kamyon çalışmalarını ağırlıklı olarak Teksas başta olmak üzere farklı eyaletlerde yürütüyordu. Aurora, Mayıs 2025’te Teksas’ta ticari sürücüsüz taşımacılık faaliyetlerini başlatmıştı. Kodiak ise otonom kamyon teknolojisini Teksas dışında Ohio ve Indiana gibi eyaletlerde de denemeye başladı.
Yeni Düzenleme Mahkemeye Taşındı
Kaliforniya’da otonom kamyonların test edilmesine yönelik düzenleme hukuki tartışmayı da beraberinde getirdi. Teamsters California, 5 Ağustos 2026 tarihinde Alameda County Yüksek Mahkemesi’nde Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı’na karşı dava açtı. Sendika, düzenleme hazırlanırken ekonomik etkilerin ve kamu güvenliğine ilişkin risklerin yeterli ölçüde ele alınmadığını savunuyor.
Dava kapsamında, sürücüsüz ağır vasıtaların trafikte oluşturabileceği riskler ile kamyon şoförlerinin istihdamına yönelik etkiler de tartışılıyor. Otonom araç şirketleri ise teknolojinin geliştirilmesi ve ticari taşımacılıkta kullanılabilmesi için Kaliforniya’daki yeni kuralların önemli bir adım olduğunu belirtiyor.