Çin merkezli elektrikli araç üreticisi Leapmotor, agresif büyüme planları ve küresel stratejileriyle dikkat çekiyor. Otomotiv sektöründe giderek artan rekabet ortamında, özellikle BYD gibi büyük üreticilere rakip olma yolunda ilerleyen şirket, önümüzdeki on yıl içinde yıllık satışlarını 4 milyon adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor. Bu kapsamda, 2026 yılı için belirlenen 1 milyon araçlık satış planı, şirketin küresel büyüme stratejisinin temel taşlarından biri olarak görülüyor.
CEO Zhu Jiangming tarafından yapılan açıklamada, yeni hedeflere ulaşmada Stellantis ile yürütülen uluslararası iş birliğinin önemli katkı sağlayacağı belirtildi. Aynı zamanda Leapmotor, 250 bin yuan (yaklaşık 34.300 dolar) üzeri fiyatlandırılacak yeni bir premium elektrikli araç serisi üzerinde çalıştığını da duyurdu.
Satış Hacmi Hızla Artıyor, BYD ile Rekabet Güçleniyor
Leapmotor’un elektrikli SUV modeli C10, şirketin satış başarılarında önemli rol oynuyor. 20.382 dolar başlangıç fiyatına sahip olan model, özellikle uygun fiyatlı elektrikli araç segmentinde yoğun ilgi görüyor. Çin Binek Otomobil Birliği’nin verilerine göre Leapmotor’un 2025 yılı ilk 11 ayındaki iç pazar satışları bir önceki yıla göre neredeyse ikiye katlanarak 482.447 adede ulaştı. Aynı dönemde BYD’nin satışlarında yüzde 5,1’lik bir düşüş kaydedildi ve toplam satış 3,1 milyon adet olarak gerçekleşti.
Yaklaşık 10 yıllık geçmişe sahip olan Leapmotor, kısa sürede pazar payını artırarak dikkat çekici bir büyüme grafiği yakaladı. Şirket sadece satış değil, kârlılık açısından da 2025 yılı boyunca olumlu sonuçlar elde etti. Elektronik mühendisi olan ve Dahua Technology'nin kurucularından biri olarak bilinen CEO Zhu, rekabette sürdürülebilir maliyet avantajının, şirketin kilit bileşenleri kendi içinde üretmesinden kaynaklandığını belirtti.
Leapmotor’un küresel genişleme hedefi doğrultusunda Avrupa’da üretim süreci de başlıyor. 2026 yılında İspanya’da üretime geçilmesi planlanırken, şirket tedarik zinciri yapısını da buna göre şekillendiriyor. Tedarik zincirinden sorumlu Başkan Yardımcısı Shu Chuncheng, Avrupa’daki yerel düzenlemelere uygun olarak araçlarda kullanılan parçaların değer bazında en az yüzde 40’ının Avrupa kaynaklı olacağını belirtti. Bu yaklaşım, şirketin AB pazarına girişini hem yasal hem de lojistik açıdan kolaylaştıracak şekilde planlanıyor.